Ми-171А3 от Ростеха: первый российский вертолет для морских платформ
24.06.2026 Время чтения 1.8 мин. Нефтегазовая промышленность
Три серийных вертолета Ми-171А3 начали выполнять коммерческие рейсы на Сахалине в интересах ПАО «Газпром». Воздушные суда обеспечивают доставку персонала и грузов на газодобывающую платформу «Лунская» в акватории Охотского моря. Техника собрана на Улан-Удэнском авиационном заводе и передана в эксплуатацию ООО «Авиапредприятие „Газпром авиа“» через лизинговую компанию «Нацпромлизинг-Инвест». Это первый в истории современной России специализированный офшорный вертолет, спроектированный под жесткие требования Международной ассоциации производителей нефти и газа (IOGP) для работы на удаленных морских объектах.
Технические особенности и цифровая навигация
Уникальная разработка холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») призвана полностью закрыть дефицит специализированных воздушных судов для работы в экстремальных условиях. Конструктивные особенности, которыми обладает вертолет Ми-171А3, максимально оптимизированы для длительных перелетов над водной поверхностью, включая суровые арктические широты. Машина оснащена передовым пилотажно-навигационным комплексом и надежным аварийно-спасательным оборудованием, что позволяет эффективно обслуживать удаленные морские платформы Газпрома при любой погоде.
Ранее российские энергетические гиганты, осваивая шельф Охотского моря, были вынуждены полагаться преимущественно на импортный авиапарк, такой как итальянские машины AgustaWestland AW139. В качестве альтернативы привлекались стандартные сухопутные модификации семейства Ми-8, которые требовали сложного переоборудования. Старт регулярной эксплуатации Ми-171А3 позволяет отечественному топливно-энергетическому комплексу полностью нивелировать текущие санкционные риски и получить абсолютную независимость от западных сервисных услуг.
Комплекс безопасности и спасательные системы
Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов подчеркнул, что навигационное оборудование вертолета позволяет выполнять задания при минимальной видимости, в тумане и при осадках. Чтобы безопасно обслуживать удаленные платформы Газпрома, воздушное судно получило комплекс специализированных систем:
- Систему аварийного приводнения с автоматическими спасательными плотами.
- Авариестойкую топливную систему, исключающую утечку и возгорание при жесткой посадке.
- Оптико-электронную систему и РЛС для круглосуточного поиска людей в штормовых условиях.
При необходимости борт оперативно трансформируется в поисково-спасательную версию — на него монтируются медицинские модули, грузовая лебедка и поисковый прожектор. По словам генерального директора холдинга «Вертолеты России» Николая Колесова, успешное завершение всех испытаний подтвердило готовность техники к круглогодичной работе, что гарантирует надежное авиасообщение и безопасные полеты на шельф Охотского моря.
Фото Ростех
