Росгеология сокращает морское присутствие ради спасения бюджета
16.07.2025 Время чтения 2.4 мин. Нефтегазовая промышленность
Холдинг «Росгеология» начал масштабную реструктуризацию своего морского подразделения — кластера «Шельф». В компании решили избавиться от части научно-исследовательских судов (НИС), чтобы улучшить финансовое положение. Этот шаг предусмотрен утверждённым планом финансового оздоровления и отражён в годовом отчёте предприятия.
Причины и масштабы сокращений
Руководство «Росгео» неоднократно подчеркивало, что неиспользуемые суда становятся обузой. По состоянию на апрель 2025 года компания владеет 18 судами, а реально работает только пять. Остальные простаивают из-за санкций, устаревания техники и снижения числа заказов на морскую геологоразведку. Ежегодные издержки на одно судно достигают 200 млн рублей, а капитальный ремонт каждые пять лет обходится в полмиллиарда рублей. Это делает содержание устаревшего флота экономически невыгодным.
Финансовая оптимизация
В 2024 году в развитие кластера «Шельф» вложили 820 млн рублей, из которых 665 млн ушли на ремонт НИС — 30% всех капитальных вложений холдинга. Однако часть проектов была перенесена и оптимизирована, чтобы сократить расходы. Закупки топлива и материалов для судов свели к минимуму. По возможности, ремонты выполнялись силами собственных предприятий.
Рынок и показатели
Несмотря на сокращение флота, «Росгеология» сохраняет лидирующие позиции: 65% российского рынка морской сейсморазведки и 18% — инженерных изысканий. Кластер выполнил 73 контракта в 2024 году, с совокупной выручкой 4,67 млрд рублей.
Финансовое положение остаётся тяжёлым. По итогам 2024 года убыток по МСФО составил 8,8 млрд рублей (на 51% больше, чем годом ранее). По РСБУ — минус 15,1 млрд против прибыли в 2023 году. Основные причины — снижение выручки, рост затрат и увеличение долгов из-за высокой ключевой ставки.
Реакция государства и планы на будущее
В октябре 2024 года компания допустила дефолт по облигациям на 6 млрд рублей и с 2025 года столкнулась с задержками выплат купонов.
Для стабилизации был принят правительственный план: рефинансирование долгов, закрепление за «Росгео» статуса единственного оператора госпроекта «Геология: возрождение легенды», а также дополнительные меры по выходу на рынок поискового бурения, оптимизации расходов и развитию новых направлений деятельности.
В начале июня пост генерального директора занял Кирилл Левин, ранее входивший в правление Россельхозбанка, контракт рассчитан на пять лет.
Реструктуризация флота и сокращение непрофильных активов — вынужденные шаги на фоне системных проблем, с которыми столкнулась государственная геологическая компания в последние годы. Ранее о необходимых стратегических решениях для выживания, в материале — Критические проблемы российского нефтесервиса в 2025 году
